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    为啥会遭政府整治?猛击打车APP四大软肋
      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:刘菲菲
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    对手势力强大 初创公司难成气候

        就在笔者撰写这篇文章的时候,一位同事收到这样一广告短信:

    为啥遭政府整治?猛击打车APP四大软肋
    短信消息

        毫无疑问,这是一个基于微信的出租车中介平台,而它抢的就是各种打车APP的生意。关键在于,微信目前已有4亿多用户,基本人人都在用。这样一个平台将会给其他打车APP怎样的压力?

        同样,如果出租车公司自己开发一个打车APP的话,其他第三方民间打车APP会怎样?出租车公司拥有司机和车辆的资源,推广成本小,更容易进行规范化管理,其信用体系也容易让人放心。

        据说,上海强生出租车公司07年时就开发了车载智能终端,支持实时上传路况、车速等相关数据。在这个基础上增加一个中介功能,应该并不麻烦。

        此外,政府部门不久后也将有所举动。据北京交通委介绍,他们将于6月1日起实施新规,其中明确规定将建立统一特服号码调度平台,届时提供24小时电话约车、网络约车、手机约车等电召服务方式。

        据内部人士透露,该平台将由政府主管,但由企业竞争运作。用户不多的打车APP或将退出市场。

    soft.zol.com.cn true //soft.zol.com.cn/368/3688154.html report 899 对手势力强大 初创公司难成气候    就在笔者撰写这篇文章的时候,一位同事收到这样一广告短信:短信消息    毫无疑问,这是一个基于微信的出租车中介平台,而它抢的就是各种打车APP的生意。关键在于,微信目前已有4亿多用户,基本人人都在用。这样一...
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