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    公交到哪一查便知 实测"北京实时公交"

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:刘建
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    1惊喜:北京第一款公交实时查询APP!

        “寒风中等公交车”或许是冬天最痛苦的事了。风吹受冻不提,关键是弄不清公交车走到了哪,所以也无法预估还得等多久。往往在我们熬不下去并拦下出租车后,公交车才姗姗来迟,气得刚坐进的士的我们又是一口老血喷出。

        为了避免这类囧事,北京市交通信息中心在昨天发布了“北京实时公交”——一款基于iOS、安卓系统的智能手机软件,它可以提供公交到站的实时查询服务。公交车离自己有多远一目了然,北京的公交党从此用不着瞻前顾后啦!

    公交到哪一查便知 实测"北京实时公交"

    惊喜:北京第一款公交实时查询APP!

        “北京实时公交”其功能主要分为四大模块:实时查询、公交提示、收藏站点、换乘查询。在“实时查询”中,乘客在输入线路、方向和站点后就能看到该线路的车辆运行状况;“公交提示”主要提供了本市公交线路的最新消息;“收藏站点”囊括了用户做过标记的线路与站点,方便二次查询;“换乘方案”类似于普通手机地图的路线规划功能。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试  公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    实时查询与公交提示

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试  公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    收藏站点与换乘查询

        实时查询自然是用户最关心的功能,目前“北京实时公交”已经实现了1路、2路、26路、116路、300路、运通101等78条公交线的实时查询,囊括5120个站点和2400余辆公交车的公交实时到站查询,预计年底将覆盖到100条线路。

        下面,我们就来测试一下“实时查询”的准确程度,看其究竟能否提供精准即时的公交运行信息。

    2优点:数据即时刷新 距离计算较为准确

    优点:数据即时刷新 距离计算较为准确

        在选择了线路、方向以及当前站点后,我们就能看到该线路内公交车的即时数据与图示了。车辆所在站点、距离与到站时间等信息会自动刷新,频率为4—7秒。使用时,笔者的移动3G网络未出现延迟现象。笔者分别针对运通106、运通105、运通205三条线路的多个班次进行了测试。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试  公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    实时查询到站距离

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    运通106果然来了

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    运通205也来了

    为什么能准确定位公交车?    

        “北京实时公交”是通过车载GPS设备来定位公交车辆的。目前已经开通的78条线路的公交车都装有GPS设备,北京交通信息中心通过每辆车的唯一编号和每个车站的唯一编号,结合GPS定位进行实时到站查询。所以软件对车辆的到站距离的识别非常精准。

        另外,除了上面展示的“站点模式”外,该软件还提供了“地图模式”——可以直接在地图上显示车辆位置。这样用户就能更加明了地看到公交车到哪站了。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试  公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    站点模式与地图模式

        不过,与“到站距离”相比,北京实时公交的“到站时间”比较不靠谱——它并不是结合红绿灯和道路拥堵情况算出的最终结果,而只是一个根据公交车速变化得出的粗略数字。所以,如果用户只根据“到站时间”来判断的话很可能错过公交车。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    “到站时间”变化无常

        总结:通过对多条线路的测试,我们可以得出结论——“北京实时公交”能准确告知公交车的即时位置,用户完全可以根据软件提示的距离来安排等车时间,或调整出行计划。从这点上看,“北京实时公交”能给乘客带来很大方便,对用户的参考价值很大。

        但是,该软件尚无法结合实时路况信息进行整合式计算,所以不能对公交的到站时间做出准确预判。从这点上讲,“北京实时公交”的智能化水平还有待提高。用户在使用时,“到站时间”也请仅供参考。

    3缺陷:流量消耗快 功能需更人性化

    缺陷:流量消耗多 功能需更人性化

       测试中,看着“北京实时公交”的刷新图标不停转动,笔者忽然想到另外一个问题:“公交数据能自动刷新当然是好事,但这是否会给用户带来流量方面的压力?”果然,检查之后的情况并不乐观。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试  公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    使用不到半小时就耗费了1.5MB流量

        怪哉,安装软件总共还不到30分钟,期间也并非一直停留在查询页面,这么多流量是从哪用掉的?

        笔者猜测:一、为了数据准确程度,该软件的数据刷新频率很快,消耗了部分流量;二、在“地图模式”下,地图数据的加载消耗了大量流量。

        让人哭笑不得的是:虽然“北京实时公交”内置的是百度地图,但它却无法识别已安装到手机上的百度离线地图包,而且在重新加载地图包时也不对用户进行任何流量方面的提示。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    加载地图数据需消耗大量流量

    还有哪里不够人性化?

        “北京实时公交”并不是国内第一款公交信息实时查询软件,如果我们将其与同类型软件对比一下,很快就能发现"北京实时公交"需要改善的地方了。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试  公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    “无线城市掌上公交”与“兜兜公交”的功能细节

        由上图可见:国内大部分同类型软件都支持“到站铃声提醒”,用户无需打开软件即可接受提示信息;用户可以自定义数据刷新间隔、自定义地图模式,尽可能节省流量。而“北京实时公交”目前并未补全这些细节。

    4思考:公共交通怎样变得更智慧?

    思考:公共交通怎样变得更智慧?

        作为一款刚上线的软件,“北京实时公交”不乏诸多待改善之处。但不可否认,它是一个良好的开始,因为这是北京交通信息中心首次开放实时公交信息。今后一旦百度、高德等互联网公司获得政府许可,很快就会把更完善的实时公交信息整合进自家的地图产品中。

        届时,该服务将通过互联网巨头的入口级产品,为更多的用户带去福利。从这个层面看,“北京实时公交”称得上一款示范性的软件。

    公交到哪一查便知 实测"北京实时公交"
    大型互联网地图必将整合实时公交信息

        除了方便用户,实时公交软件对公交运营者也十分有用。通过该软件,公交运营方可及时发现各线路行车间隔大小,有利于及时调整调度计划。实时公交信息给加减车次提供了更靠谱的数据支持,尽量消除了乘客漫长等车的情形。

        总结:从技术的角度展望,未来的实时公交信息将整合实时路况,在时间预判上更加精准,在交互方式上更加多元;

        从宏观上考虑,未来实时公交信息将整合出租车、高速路、轨道交通、长途客运、航空铁路运输等多种运输形式,形成综合性协同运作,为公众提供多样化的出行服务。另外,在缓解市内交通拥堵,响应突发状况等方面,它也有不错的潜力。

        综合来看,实时公交软件协助构建和完善了路网运行监测与服务体系,是实现城市智慧交通的重要一步。

    北京实时公交APP发布,意味着北京市服务类产品向智能化有迈进了一大步,极大的满足了市民出行等车的烦恼。通过测试发现,这款APP的实测结果很准确,但是流量消耗较大,用户需要有节制的使用。

    刘建

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    北京市实时公交版1.0.5

    更新时间:2014年02月20日

    用户评分:4.19 | 16 人点评

    下载次数:235,684

    应用平台:android

    软件语言:简体中文

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