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    真高级!Uber打摩托车进入印度爆受欢迎

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:刘菲菲
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        大家都知道Uber是一个提供专车服务的APP,这里的专车是4个轮子的,但是它转身进入到泰国和印度之后,却变成了Uber MOTO,两个轮子了,别小看两个轮子,摩托车在印度可是爆受欢迎。

    真高级!Uber打摩托车进入印度爆受欢迎
    Uber MOTO

        印度科技中心班加罗尔的居民现在能以每公里3-5卢比(约合0.48 元人民币)的价格打到摩托车。打车的方式和汽车没什么区别,也可以现金支付。出于安全考虑,Uber要求每位司机要为乘客准备头盔。班加罗尔和曼谷的情况简直一模一样:交通拥堵,遍地摩托。

        在印度,轻便灵活的摩托车和蹦蹦车成为印度人民的日常交通工具。根据交通部门的统计,班加罗尔一共有380万的双轮交通工具,包括摩托车、滑板车和小型摩托车。相比之下汽车的保有量只有110万。

        首都新德里挂着牌照的正规蹦蹦车就超过了10万辆,比出租车还要多。Uber也一直在适应这种特殊国情,推行了一系列本土化方案比如支持现金支付,蹦蹦车服务UberAuto也在2015年4月开通。不过好景不长,UberAuto在上线7个月后就宣布叫停,原因在于收益甚微。更重要的是,印度网络租车的“地头蛇”Ola已经早于Uber开通了相同的服务。

    真高级!Uber打摩托车进入印度爆受欢迎
    印度的摩托车

        Ola 拥有印度市场60%以上的份额,Uber 只有35%左右。这情况和中国的非常相似,合并后的滴滴快的占据了 80% 以上的市场份额,Uber仅占到了11.5%。在UberMOTO推出几个小时后,Ola也宣布将在班加罗尔推出摩托车服务“Bike Taxis”。Ola的起步价是30卢比,比Uber的贵一倍,不过Ola每公里的最低价格只有2卢比,比Uber3卢比的底线要低。

        这价格战看来还要打一阵子了,不过对于印度居民来说,MTO确实是爆火的交通工具。

    soft.zol.com.cn true //soft.zol.com.cn/571/5714968.html report 1322 大家都知道Uber是一个提供专车服务的APP,这里的专车是4个轮子的,但是它转身进入到泰国和印度之后,却变成了Uber MOTO,两个轮子了,别小看两个轮子,摩托车在印度可是爆受欢迎。Uber MOTO印度科技中心班加罗尔的居民现在能以每公里3-5卢比(约合0.48 元...
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