影响桥梁方案确定的因素
1、 主体结构需跨越障碍物，构件位于露天环境，其长度通常远超普通建筑结构。
2、 桥梁在纵向通常呈现一定的线形。
3、 桥梁主要承重结构通常以梁、拱或索为主，分别承受剪力、弯矩和拉力，内部受力情况复杂多变。
4、 汽车、人群等活荷载占总荷载的比例约为30%。
5、 施工方法需与桥型结构相匹配，方式多样且过程复杂，期间伴随体系转换。桥梁的这些特性使其有别于普通建筑，最大的区别在于其造型必须符合力学平衡需求，因此受力分析成为设计环节中的关键重点。
6、 即使是景观桥，设计时也不能偏离这一核心要点。然而，它与普通桥梁结构有所不同，需兼顾内在受力与外在视觉效果。这就要求桥梁工程师在进行充分的受力分析时，还将自然环境、社会文化及人的心理感受等要素融入设计之中，从而提升桥梁景观的艺术表现力和感染力。这种设计理念使桥梁不仅满足功能需求，更成为兼具美感与特色的地标性建筑。
7、 景观桥堪称桥梁建筑中的艺术之作，除了具备普通桥梁的实用功能外，还能够给人带来视觉震撼和美的体验。与一般桥梁相比，景观桥有三大特点：一是符合桥梁造型美的原则，兼具功能美与形式美；二是遵循桥梁与周边环境和谐统一的规律；三是体现自然、人文及历史文化的内涵，或具有象征意义。
