项目简介：
1、 系统要求
2、 实时获取站场联锁系统数据
3、 实时传送调车信号、机车位置、速度、停车距离及工作状态等信息。
4、 列车自动调整车厢编组
5、 工业级设计，可在-25至70℃环境下稳定运行。
6、 设计规划
7、 STP设备由车载部分和地面部分组成。每个编组站配备一套地面系统，每台机车安装一套车载装置。车载设备包含车载主机、应答器查询主机、查询天线、无线通信模块等；地面设备则包括联锁信息采集装置、地面主机、车务与电务终端、无线通信模块、交换机、网络设备、打印机以及应答器等。车载与地面设备之间通过构建无线网络实现数据交互，完成信息的实时传输与共享，保障调车作业的安全与效率。系统通过各组件协同工作，提升编组站运行的自动化与可控性水平。
8、 在编组站，机车频繁进行解编与重组作业，为降低人工配置网络带来的工作负担及出错风险，工业路由器具备自动识别功能，可在列车重新编组时实时检测相邻车厢内的CM520设备，并自动建立无线连接，确保各车厢始终处于同一网段，实现网络的无缝切换与持续稳定的无线数据传输，提升整体通信效率与系统可靠性。
9、 CM520系列为工业级无线接入点，具备高速无线漫游功能，漫游切换时间低于60毫秒，保障数据传输无丢包。支持无线负载均衡、MAC地址过滤、HTTPS安全访问、实时连接状态监控及远程故障告警，全面提升网络稳定性与安全性，便于管理人员高效运维，适用于对网络连续性和可靠性要求较高的工业环境。
10、 系统架构图
11、 提供经长期验证的铁路应用全套解决方案
12、 符合IRIS标准，支持CRCC认证，适用于轨道交通领域。
13、 小巧工业级无线AP，支持导轨安装，便于部署。
14、 工作温度范围：零下25至70摄氏度
15、 列车编组时可自动检测邻近接入点，实现无线网络无缝自动连接。
