用佳能5D Mark III拍铁路，调好光圈快门，选合适角度对焦拍摄。
1、 使用EF 600mm f/4L IS USM镜头，手动设定曝光参数为F18、快门速度1/320秒，ISO感光度400，白平衡模式设为日光。
2、 以特写镜头展现火车极具冲击力的造型，前景加入虚化树叶增添层次感，避免画面单调。即使对焦困难，依然精准合焦，充分体现出高科技带来的卓越影像表现力。
3、 使用EF 70-200mm f/2.8L IS II USM镜头，焦距设定为142mm，采用手动模式拍摄，光圈F5.6，曝光时间2.5秒，ISO感光度为3200，白平衡设为日光，启用多重曝光中的加法模式完成拍摄。
4、 樱花盛放，桃花粉嫩，油菜花金黄一片。想起今夜是满月，这般景致实属难得。可惜列车驶过时月亮还未升起，便用相机的多重曝光加法功能，捕捉夜空中那轮皎洁明月，定格下这静谧之美。
5、 使用EF 70-200mm f/2.8L IS II USM镜头搭配EF 1.4× II增倍镜，实际焦距达280mm。采用手动模式拍摄，光圈F4，快门速度1/30秒，ISO感光度设为200，白平衡选择日光模式，确保色彩还原真实自然。
6、 用ND中性密度镜拍摄樱花树前疾驰的列车，全画幅相机营造出柔和的大面积虚化，粉嫩光影如薄纱笼罩画面，略过曝的处理更添春日的温暖与柔美氛围。
7、 掌握铁路摄影三大技巧
8、 布局设计
9、 拍摄特色鲜明的列车细节特写。
10、 要拍摄出如照片1和照片3那样具有强烈视觉冲击力的画面，必须充分掌握列车的运行特性。以往使用旧款相机时，需依靠经验与直觉预先设定焦点位置，常因列车进入画面后关键部位偏离构图而导致失败。而使用EOS 5D Mark III则大大提升了成功率，其人工智能伺服自动对焦系统能够以每秒6张的速度持续追踪移动中的列车，使构图更加稳定可靠。以照片1为例，不仅清晰呈现了列车流畅的车身线条，还精准捕捉到车体下方四盏闪烁的灯光。由于相机会根据接近列车的大小自动微调焦点，因此即使在高速运动中，画面主体也能始终处于理想位置，显著提高了拍摄的准确性和成功率。
11、 光亮
12、 巧妙运用明暗对比强烈的逆光效果
13、 拍摄火车肖像时，通常采用逆光而非顺光。逆光能形成鲜明的明暗对比，突出车身反光产生的高光效果，或以阴影作为深色背景，增强画面层次。尤其适合捕捉流线型列车的轮廓，1和图3所示，车头在逆光下自然形成的反光区域可成为视觉焦点。借助EOS 5D Mark III约2230万像素的优异解析力，不仅能细腻呈现日出黄昏时分的暖调光影，还能在夜间提升感光度，清晰记录列车在灯光映衬下的独特魅力，展现不同时段的氛围与质感，使作品更具表现力与艺术感。
14、 调整相机参数
15、 61点自动对焦结合人工智能伺服，性能强劲精准。
16、 自从购入EOS 5D Mark III后，我便不再依赖手动对焦。通过将相机设定为人工智能伺服自动对焦，并灵活运用61点自动对焦系统、自动对焦点扩展以及区域自动对焦模式，无论是拍摄整列行驶中的火车，还是捕捉列车局部的特写画面，几乎都能实现精准的自动对焦。这一功能极大地提升了铁路摄影的效率与成像质量，在该领域具有重要意义。在个人操作习惯上，我喜欢在取景器中开启网格线显示，以便构图更准确。同时，我将自动对焦启动功能从快门按钮分离，改由机身背部的AF-ON按钮独立控制。在自定义菜单中，我还把人工智能伺服第一张图像优先和人工智能伺服第二张图像优先两项均设置为对焦优先，以确保每次拍摄时合焦的可靠性，特别是在动态场景中能更好把握清晰瞬间。
