在MIDAS中开展连接部位的精细化分析。
1、 建模步骤的详细分析如下：
2、 需细化横向支撑构件的布置位置，包括管材、节点板、横隔板及内部斜撑；同时明确支座处横隔板的位置，涵盖支座加劲件与横隔板的具体设置。
3、 包括板材、管材及节点板的构件。
4、 在整体分析模型中嵌入细部分析模型时，采用刚性连接方式，确保二者在几何与力学上的连续协调。
5、 为分析细部模型应力，将活荷载等效转化为静力荷载施加。
6、 将精细化分析模型嵌入整体桥梁粗网格模型时，采用刚性连接方式，确保二者在交界处的位移协调与力学连续。
7、 鉴于细部建模单元数量庞大、计算耗时较长，采用将活荷载等效为梁单元上的静力荷载方式进行简化分析。利用移动荷载追踪功能，可精准确定横向支撑管件内力达峰值及支座反力最大时，对应活荷载的最不利布置位置。
8、 确定活荷载最不利布置位置后，将其按静力荷载形式（含冲击系数）施加于结构分析模型中。
9、 细部应力分析显示，横向支撑及节点板区域未出现显著应力集中。这表明钢筋混凝土桥面板在横向荷载分配中发挥了关键作用；即便横向支撑数量较少，活载仍能较为均匀、顺畅地向两侧传递，整体横向传力性能良好。
10、 支座横膈板区域出现较大有效应力，但未超限；其上部区域亦未发生应力超标现象。
11、 应力集中现象表明，上部山形截面的横膈板同样安全可靠。
