2015年9月1日，作者第二次参加重庆C1驾照科目三考试，地点在复盛考场，满分通过。以下分享科目三经验，供参考。
1、 考前须知与考场情况介绍
2、 考前准备：参加考试需备好身份证、考试票及驾校发放的学员证。虽未找到考试票图片，但它是一张类似票据的凭证，考前由驾校发放。缺少这些物品，进入考场会很麻烦。
3、 截至2015年9月，重庆科目三复盛考场设有三条考试线路。考试时，每辆车配备四名考生、一名领考员，由领考员驾驶至指定路线后依次进行考试。考试全程录像，成绩由电子设备评判。C1驾照考试统一使用长安逸动车型。
4、 等候区排队大厅
5、 到达考场后并不能直接考试，还需等待、排队拍照。重庆目前考试似乎无需指纹验证，仅需等待考试开始。
6、 行前准备事项
7、 到达考试起点准备考试时，下车路线为副驾、车前、驾驶位。绕车一周方向相同。若前方有人结束考试，务必等对方关好车门后再打开车门下车。
8、 你坐在驾驶位，安全员在副驾。先递身份证给他，然后调整座椅、后视镜等，切记不要系安全带！准备妥当后请举手，让两侧摄像头识别。若无语音提示，就保持举手动作，直到听到播报为止。
9、 语音提示：上车前，请绕车一周检查。注意左后视镜，观察路况确保安全再下车。检查车辆是否压线或有其他异常，如有情况及时报告考官处理，否则可能影响成绩。
10、 回到车上，确认没有压线等问题后，系好安全带，准备进入下一步考试。白天考试（简称白考）包含模拟夜间灯光考试；夜晚考试（简称夜考，通常下午进行，模拟夜间场景，并非真正夜间考试）则按夜考模式准备。一般情况下，白考或夜考的安排会在考试前一天下午通知。
11、 起步
12、 起步操作遵循驾校教学。关键是起步前务必观察周围情况，确保安全再行车。要查看左右后视镜、前方及左右两侧状况，确认无误后再启动车辆。
13、 后续考试的各个项目不一定按此顺序进行，经验中提到的内容几乎都会考，且仅考一次。
14、 档位加减控制
15、 这是新规定，2015年9月起实施的考试项目。
16、 接下来会有语音提示进行加减档位操作，并告诉你具体如何变换档位，例如从二档换到三档。通常会涉及二档与三档之间的切换，有时也会是三档与四档之间。作者在第二次考试时，语音并未播报档位变换信息，只能自行判断加减档位。重点在于，先听语音提示再操作，若无提示则需自主判断。需要注意的是，减档时一定要踩刹车，并将车速降下来。如果不是第一个考试，可以观察前一位考生的语音播报情况作为参考；如果是第一个上场，遇到这种情况只能靠自己了，祝你好运！
17、 换挡时必须确保速度与挡位匹配，不能简单地通过猛踩油门让车速瞬间提升后就加挡，也不能仅凭一脚刹车使车速下降后就减挡。关键在于速度与挡位的协调一致。驾驶中应根据实际车速调整挡位，若挡速不匹配还会被扣分。此外，行驶时左脚踩离合的时间不宜过长，有的教练认为不应超过15秒，也有资料提到5秒为限，具体评判标准尚不明确。但可以肯定的是，长时间压住离合对车辆和操作都不利。
18、 考试时，一档行驶不得超过50米，二档不超过100米，通常用三档行驶（虽可挂更高档位，但不建议）。若无法直接用三档，则需交替换挡，每次换挡后距离重新计算，中途停车同样重新计距。考试中严禁越级加减挡位。
19、 变道超车，转弯掉头，注意安全。
20、 在变道和超车时，需提前观察路况。听到变更车道的语音指令后，优先考虑向右变道，确保安全后再操作；若不可行，则选择向左变道。变道前必须开启正确的转向灯，等待至少3秒，确认周围环境安全后，再缓慢调整方向盘。如果需要连续向同一方向变道，每次只能变换一条车道。完成第一条车道变更后，等待约2至5秒，再次开启转向灯，并重复确认安全、等待3秒以上再进行下一次变道。
21、 夜间考试时，还需配合使用远近光灯交替闪烁。对于超车项目，实际操作等同于向左变更车道，并非真正要求超越前方车辆。在未涉及超车考试时，应始终保持左侧留有一条可变车道的空间，以便随时应对指令需求。
22、 转弯与掉头时需确保安全，操作类似变道。转弯或掉头时要留意直行车辆，随时准备踩离合、刹车停车，切勿在人行道上停留。考试中要注意交通信号灯，不可闯红灯或黄灯，若绿灯剩余时间较短，建议停车等待。同时遵守各行其道规则，避免在直行车道上转弯或掉头。
23、 请留意人行横道、学校区域、公交车站以及会车情况。
24、 经过学校区域或公交站时，需轻点刹车；夜考还需开启双闪。不论当前速度与档位如何，都必须做出刹车动作，确保考试系统感应到。目前对速度的要求相对宽松，即使稍微超过30码通过人行横道也可能通过考试，但仍要严格遵守交通规则。会车时务必踩刹车。只有在语音提示通过学校区域或公交站时才需要操作，未提示时可忽略。白天考试听到会车指令后，只需轻点刹车即可完成操作。
25、 通过人行横道时，无论语音是否提示，都要轻踩刹车（夜考还需开启双闪）。停车位置约在人行横道前4到5米处，不宜过近。注意三号线存在隐形人行横道，虽无标线但有路牌标识；二号线出隧道后首次掉头前方的人行横道标线不明显，同样需要留意减速。
26、 保持直线行进
27、 很多学员在直线行驶项目中失败。
28、 驾校教练常说要看远，但并未具体说明远处的景物到底要看什么，让人一头雾水。经过长时间练习，我才逐渐领悟其中的含义。看远并非盯着某个特定参考点，而是在行车过程中借助远处的景物判断车辆行驶是否偏斜。
29、 其实，这和我们日常走路很相似。当我们选定一个方向前进时，并不需要一直盯着某个固定目标，而是通过观察这个方向上的整体环境来调整步伐。同样地，在驾驶中，看远就是利用远处的景物来感知车辆的方向变化，从而及时调整。这种感觉很难用语言精确描述，只能通过实践慢慢体会。
30、 虽然道理简单，但真正掌握仍需在练车中反复感受。关键在于培养对方向的整体感知能力，而不是死盯着某一点。希望学车的朋友能多加体会，早日熟练掌握这一技巧。
31、 在直线行驶时，方向盘可以进行轻微调整，并非完全固定。关于微调的具体角度，说法不一，有认为是5度，也有说是2度。实际上，调整时看似不动，但已悄然发生变化。
32、 作者对直线行驶的技术理解仅此而已。练车时需多加感知，实在不行就多考几次，别无他意。确实需要多练习，但驾校提供的练习时间太短了。
33、 有些学员在直线行驶项目中失利，并非技术上无法完成，而是因为在语音提示前没准备好。比如正在变道或刚起步还没调整好方向。参加模拟考试或观看视频时，要留意直线行驶的标识。如果经过相关路段而未考此项目，也要格外小心，避免随意变道，提前做好直线行驶准备。务必提早行动，确保万无一失。
34、 请靠边停车
35、 听到这个语音指令时，你已接近成功。最后一步切忌粗心，多少人因靠边停车而失误，务必谨慎。
36、 靠边停车的距离约为150米，听到指令尽快停好。停车时需开启右转向灯，若中途熄火要立即补救。变道时应逐级操作，不可一个转向灯连续变多条车道。从二挡减至一挡时，要注意平稳控制离合器，避免车辆熄火。
37、 如果你之前都没被扣分，或者看到领考员显示器上没有红杠（红杠意味着扣分，但不一定能看到，有些领考员会遮住屏幕），那就别纠结最后停车的10分。考驾照不容易，能过就珍惜。靠右行驶，不压线，确保安全后直接停车。
38、 如果一定要做到这十项要求，可以尝试以下方法：当车辆与边线距离合适时，选定一个参考点（例如雨刮器上的某个位置），记住该点与路边缘线之间的几何关系。需要靠边停车时，将选定的参考点对准边缘线对应的位置，调整方向盘使距离适中，然后让车行驶一小段距离。若发现距离保持不变，即可踩下离合器和刹车停车。不过，这种方法并不容易操作，需要注意自己的座位高度和坐姿，且最好在与考试车辆（如长安逸动）相同型号的车上练习。此外，在此过程中可结合右侧后视镜观察车身与边线的距离关系。如果感觉距离逐渐变窄，应随时准备踩下离合器和刹车，避免压到实线。
39、 靠边停车不能选公交站台，即便停得再好，也会被扣10分。
40、 请完成停车动作
41、 仅仅让车辆停下还不够，停车动作尚未完全完成。
42、 先挂空挡，再拉紧手刹（务必用力，避免车辆溜动）。完成后松离合与脚刹，关闭转向灯。夜考时需开启示宽灯和危险报警灯。解开安全带，待其复位后下车。下车前观察周围，确保安全再开门下车。
43、 到大厅签字确认成绩
44、 一辆车上的四人考完后，领考员会把车开回考试中心。无论考试是否通过，大家都需在电子屏上签字确认成绩。
45、 若对考试成绩存疑，切勿签字。未签字方可申诉，争取补考机会。事实上，复盛考场部分设备确有故障。
