桥梁纵断面设计涵盖总跨径、分孔布置、桥面高程、桥下净空以及桥上和桥头引道的衔接。
1、 桥梁总跨径通常依水文计算而定。由于桥墩、桥台、桥头路堤及护坡的存在，压缩了河道，导致桥下过水面积减小，流速增大，进而改变河床冲刷状况。
2、 为确保桥下泄洪顺畅并减少河床过度冲刷，桥梁跨度需合理设计。在保证安全的前提下，可适度允许一定冲刷，以避免跨径过大导致桥梁总长增加。
3、 山区河流河床泄流能力较大，设计时应尽量减少或避免压缩河床。宽滩性河流虽可适度压缩，但需充分考虑壅水对河滩路堤、周边农田及建筑物可能造成的不利影响。
4、 确定桥梁总跨径后，还需合理分孔。对于大型桥梁，应结合通航需求、地形地质、水文条件及技术经济性与美观要求，确定分几孔、每孔跨度大小、水中桥墩数量以及通航孔的具体位置，确保整体设计科学合理。
5、 桥梁分孔影响造价，跨径越大，孔数越少，上部结构成本增加，墩台成本相应减少。
6、 最经济的跨径应使桥梁上部结构、桥墩与桥台的总成本最低。当桥墩较高、地质条件差导致基础造价上升时，宜采用较大的跨径以降低整体费用。
7、 当桥墩较低或地基条件良好时，可选择较小的跨径。在实际设计中，通过初步比选不同跨径与孔数方案，选取最经济合理的布置形式。
8、 在通航河流上建桥时，若通航净宽超过经济跨径，应按通航要求确定通航桥孔跨度，其余桥孔采用经济跨度。对于河床不稳定的变迁性河流，为适应航道变动，宜设置多个通航孔以确保通航安全。
