本文介绍了一种利用3G/4G DTU网络的物流车辆调度管理系统的设计原理与实现方案。文章概述了3G/4G DTU技术的基础知识，并详细说明了其在无线传输中的应用方法，用于优化物流车辆调度管理。实践证明，该系统取得了良好的成效。
1、 运输管理的核心目标在于降低成本、提升工作效率与服务水平。要实现这一目标，企业需全面、准确、及时地掌握运输车辆的动态信息，并对车辆进行实时监控与调度。随着现代科技和通信技术的进步，尤其是GPS/GIS技术的成熟以及GPRS无线通信技术的广泛应用，为车辆管理提供了高效便捷的解决方案。通过整合这些技术，企业不仅能够优化资源配置，还能显著增强市场竞争力，推动管理水平迈向新高度。
2、 运输行业的需求特点主要包括：业务覆盖范围广泛，涉及大量车辆和信息；区域及线路监控至关重要；需紧密配合运管单位；对旅客安全有较高要求；系统响应需灵活及时；位置服务信息需求频繁；数据共享要求高；同时需要建立健全的车辆统一信息管理体系。
3、 GPRS网络简介：GPRS作为一种较为理想的移动通信信息服务解决方案，具备按数据流量计费、覆盖范围广和传输速度快的特点。它的应用为行业及企业用户实现无线办公提供了基础支撑平台，极大地促进了移动办公的发展。相较于传统有线网络，GPRS网络不仅租用成本低，还支持随时随地的移动办公，不受地域限制。因此，GPRS为企业和行业的无线办公需求开辟了新途径，成为推动信息化建设的重要力量。
4、 车载定位终端通常依赖无线传输系统将车辆位置信息发送至中心，目前广泛使用的是覆盖范围广的GSM系统。市面上多数设备采用GSM通信模块，借助短消息功能传递位置数据至控制中心。然而，实践表明，短消息传输存在两大弊端：一方面，数据传输效率低，延迟较高；另一方面，当数据量较大时，短消息拆分与重组容易导致信息丢失或出错，影响系统稳定性与可靠性。相比之下，GPRS具有明显优势。
5、 短消息传输速度较慢，通常通过扩展短消息实体并直接连接短消息中心可提升速度。然而，实际测试表明，车载设备向中心发送车辆位置信息，在正常情况下需3到5秒，若短信中心繁忙，耗时更长。对于时速60至80公里的车辆，中心接收数据可能存在80到120米的实际误差，影响定位精度。
6、 短消息按条计费，通常为0.1元/条。即使大批量发送有一定优惠，但费用仍然较高，难以满足实际应用中对车辆进行实时监控的需求。
7、 对于普通单位车辆使用GPS进行管理时，上述两点缺点影响较小。然而，对于实时性要求较高的车辆，在关键时候需要尽可能精准的位置信息来正确定位车辆并采取必要措施。若采用GPRS传输数据，则可避免这些问题。GPRS通信模块一旦连接即可始终保持在线状态，数据传输延迟低于1秒，这意味着车辆位置信息发送后，管理中心能在1秒内于电子地图上显示出来。此外，GPRS通常采用包月或按流量计费模式，其数据传输成本远低于短信方式，从而更经济高效。
8、 GPRS运输车辆管理调度系统是一个融合了全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和GPRS无线通信技术的综合性软硬件平台。该系统主要由三部分构成：车载终端（含GPS设备与CM3150P DTU）、GPRS无线数据传输链路以及监控中心软件系统。通过这一系统，可以实现对移动车辆的集中统一管理，并支持实时监控与调度指挥功能，从而提升车辆运营效率和管理水平。
9、 考虑到旅游行业对可靠性有特殊要求，信息系统建设采用宽带固定IP（如ADSL绑定IP或DDN业务）与GPRS无线网络技术结合的方式，确保网络互联互通，并提供有质量保证的带宽。所用设备和网络架构具备良好扩展性，可依据未来发展需求，在不改动现有组网方案的前提下，通过增加GPRS DTU设备，实现远程无线数据传输功能，满足更多应用场景的需求。
10、 二、系统结构图
11、 六、系统特性
12、 - 拥有精准的车辆定位、实时监控与高效调度能力。
13、 - 提供标准化数据接口，可无缝集成企业管理系统与决策支持平台。
14、 - 支持多种通信方式，包括GSM短信、语音及GPRS等。
15、 - 具备多级架构设计，支持多中心级联、分布式连接以及移动中心功能。
16、 - 内置完整的安全机制与自动灾难恢复功能，确保系统稳定运行，减少维护成本。
17、 - 配备精确数字地图和专业地图服务，覆盖全国至地级市的详细电子地图数据。
18、 - 采用行业领先的2D与3D GIS引擎技术，专为实时监控需求优化，性能卓越。
19、 系统功能简介及总控中心结构如下：总控中心作为整个系统的控制核心，能够管理所有在系统中注册的车辆，并分配各分控中心的权限。它提供系统唯一的对外通信接口（即通信服务器），用于连接GPRS接入网关等设备。同时，总控中心还设有系统唯一的数据中心，负责统一管理和调度所有车辆。
20、 总控中心与安装在车辆上的车载设备（包括GPS设备和厦门才茂CM3150 GPRS DTU）通过通信实现多种功能，如实时上传车辆地理位置信息、处理报警与求助信号、进行调度和信息发布，以及支持远程参数设置和菜单修改等操作。此外，借助中心系统，用户可基于电子地图实现地理信息查询、车辆信息查询、车辆轨迹保存与回放等功能，从而全面掌握车辆动态，提升系统管理效率。
21、 该系统通过通信连接总控制中心与车载设备（含GPS和厦门才茂CM3150P GPRS DTU），实现车辆地理位置实时上传、报警求助、调度及信息发布，以及远程参数设置和菜单修改等功能。同时，借助中心系统和电子地图，可完成地理信息查询、车辆信息检索、轨迹记录与回放等操作，满足多场景应用需求。
22、 系统效应体现在多个方面：首先，旅客和司机的安全得到了更高层次的保障；其次，企业和旅客能够主动、实时掌握当前运行状态及全程到达信息，增进旅游企业与客户之间的信任感。此外，企业可通过详细了解车辆状况，借助调度等方式提升经济效益与管理水平。同时，详尽的行车记录不仅便于事后查询，还能纠正驾驶员不良习惯，从而降低车辆运营和维修成本。
23、 二、
24、 运输车辆调度管理解决方案基于移动通信GPRS网络技术。随着公众移动通信网络的发展，尤其是GPRS网络的快速进步，为GPS在移动目标中的应用提供了广阔空间。该方案可广泛应用于各类车辆的监控与调度领域，展现出了良好的适应性和实用性。
