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    公交到哪一查便知 实测"北京实时公交"
      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:刘建
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    缺陷:流量消耗多 功能需更人性化

       测试中,看着“北京实时公交”的刷新图标不停转动,笔者忽然想到另外一个问题:“公交数据能自动刷新当然是好事,但这是否会给用户带来流量方面的压力?”果然,检查之后的情况并不乐观。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试  公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    使用不到半小时就耗费了1.5MB流量

        怪哉,安装软件总共还不到30分钟,期间也并非一直停留在查询页面,这么多流量是从哪用掉的?

        笔者猜测:一、为了数据准确程度,该软件的数据刷新频率很快,消耗了部分流量;二、在“地图模式”下,地图数据的加载消耗了大量流量。

        让人哭笑不得的是:虽然“北京实时公交”内置的是百度地图,但它却无法识别已安装到手机上的百度离线地图包,而且在重新加载地图包时也不对用户进行任何流量方面的提示。

    公交在哪随时可查 "北京实时公交"测试
    加载地图数据需消耗大量流量

    还有哪里不够人性化?

        “北京实时公交”并不是国内第一款公交信息实时查询软件,如果我们将其与同类型软件对比一下,很快就能发现"北京实时公交"需要改善的地方了。

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    “无线城市掌上公交”与“兜兜公交”的功能细节

        由上图可见:国内大部分同类型软件都支持“到站铃声提醒”,用户无需打开软件即可接受提示信息;用户可以自定义数据刷新间隔、自定义地图模式,尽可能节省流量。而“北京实时公交”目前并未补全这些细节。

    soft.zol.com.cn true //soft.zol.com.cn/412/4126704.html report 1063 缺陷:流量消耗多 功能需更人性化   测试中,看着“北京实时公交”的刷新图标不停转动,笔者忽然想到另外一个问题:“公交数据能自动刷新当然是好事,但这是否会给用户带来流量方面的压力?”果然,检查之后的情况并不乐观。 使用不到半小时就...
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