一辆行驶里程达17.2万公里的凯迪拉克ATS，变速箱在行驶中升档时出现明显冲击，尤以二挡升三挡时顿挫感最为突出。经诊断仪检测，系统报出压力传感器相关故障码。结合故障现象与数据，初步判定为电控系统异常引发顿挫，而机械部件磨损则导致换挡冲击。后续更换了压力传感器、离合器摩擦片及行星架，并完成全系统匹配与多工况路试，故障彻底消除，换挡平顺性恢复正常。
1、 该车已行驶16.2万公里，存在换挡冲击和顿挫现象。
2、 拧开放油螺栓，排出变速箱油，发现油中含大量铁屑和杂质，表明内部存在机械磨损；油液散发焦糊味，提示摩擦片已烧损。
3、 两人协作，共同抬下变速箱。
4、 拆下油底壳并彻底清洗
5、 拆下阀体总成，分离阀体与电脑分别检修。
6、 检查电脑内部四个褐色压力传感器。
7、 四个传感器全部损坏，需更换为改进型加厚款。
8、 拆分中
9、 行星架出现严重磨损，润滑油中检测到大量铁屑和杂质，证实存在机械磨损。
10、 摩擦片存在烧损隐患。此时需全面更换变速箱内所有橡胶密封件，因高温易致胶圈及密封圈加速老化、变形甚至失效，引发泄漏或性能下降等故障。
11、 更换摩擦片、胶圈、密封圈、升级压力传感器及行星架，完成变速箱组装与重新匹配后路试，故障已彻底消除。
