目前嘀嘀打车和快的打车两款软件，从功能上分，是为了帮助广大的用户更加方便快捷的找到需要的出租车；但按性质上分，其实两款软件提供也算是一种“购物”行为，使用打车软件所购买到的商品，就是一项服务，就是便捷打车的服务。

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    打车补贴好是好，但是对于广大用户而言，在享用了这些补贴之后，倘若渐渐地变成一种优惠心理，久而久之等到服务提供商“烧钱”补贴燃尽的那一天，没有了补贴优惠，大伙儿还会不会再次去使用打车软件。因为我们知道，服务商不可能是一直这样补贴下去的，总有停止补贴的那一天。

　　打车跟其他支付方式相比，可能还存在不同，打车的互联网支付行为绝大部分情况下，都是发生在手机端，而网购行为的支付手段对于传统PC平台和移动平台，可以说几乎是平分秋色境界。对于快的打车来说，用户其实可以选择使用不通过支付宝来支付，这也是考虑到也许还存在部分的用户没有开通支付宝账户的方便，这部分乘客只需要使用现金来支付即可。然而回到打车软件烧钱给全国人民免费打车这件事上，其实最根本的目的，就是让大家伙都来使用打车工具并通过支付宝来支付打车费。

　　可是话说回来，两种方式支付对于乘客和出租车司机来说，都是非常方便的。其一就是避免了现金支付，付钱和找钱找零的过程；其二就是使用手机基本上只需要填入支付密码，就能完成支付，另外目前两款打车软件都提供了幅度较大的现金补贴。

ZOL软件频道所做的街头采访调查

    不过相比较下来，从之前的的12、13甚至15元（对乘客）的补贴幅度，到现在砍掉了一半，是不是说明两家服务提供商已经快要“断粮”了呢？那么话说回来，在补贴这件事情上，两家公司确实也都拿出了诚意，而真正到了全面的取消补贴之后，大家还会不会选择使用打车软件？

    为此，ZOL软件频道走上街头做了视频采访，了解普通乘客对打车软件的实际使用感受。另外，他们对打车软件以及服务商所推出补贴政策也各有各的看法，大家不妨来看看大家是怎么说的。（受访者包括高中学生、大学生、普通白领、上班族以及年轻的情侣们）

    优惠程度：便捷程度： 服务态度：