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    车联网第四屏 汽车与移动APP如何整合?
      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:刘菲菲
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    语音APP发挥的强大功效

      既然开车的时候不能拿手机,那引入语音识别系统,通过语控来实现对车机的控制,这是一个非常高效、便捷的解决方案。目前屏幕映射+语音识别方式过去是一项相对直接的方案,与目前市场上主流的Mirror-link有一些区别,最核心的差别是加入了语音云平台。

    车联网第四屏 汽车与移动APP如何整合?
    大众公司开发的Mirror-link

      用户可以根据自己的语言习惯表达意图指令,服务器进行语音识别响应指令,智能手机通过映射模块把内容传输到车载终端屏幕显示。映射模块采用DrivoLink智能终端映射芯片,能够通过A/V通道向显示设备传输音、视频信息,实现智能手机与显示设备间的双屏映射。 

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    上汽iVoka车载语音系统

      目前车载语音识别技术有两种,嵌入式和云计算。嵌入式语音识别技术有很明显的缺点,它受终端存储容量的限制,无法实现对不同口音、不同人的语音识别,是一种本地的、个人的、狭义的语音识别。

    车联网第四屏 汽车与移动APP如何整合?
    嘈杂的噪音环境下 车载语音识别容易出错

      而云端识别如果没有经过处理是无法适应车载环境,应用在车上的语音识别技术需经过噪音环境下的训练。在实验室、办公室或在其它场合下训练的模型不适用于车载环境,因为在开车的过程中最明显的就是噪音。

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    车载语音识别可从移动APP语音中吸取更多设计

      针对噪音环境下的语音识别,专属车载环境的语音识别技术,后台使用大量不同人的口音训练模型和车载噪音模型,适用于车载环境,具有广谱性,适应各种口音,还能支持方言。其实结合这么多个方面来说,出于车载系统与移动平台相比,在语音识别上较高的标准,更多技术的投入,相信在不久的将来我们将能更加轻松地使用到满意的语音APP。

    soft.zol.com.cn true //soft.zol.com.cn/513/5139226.html report 1323 语音APP发挥的强大功效  既然开车的时候不能拿手机,那引入语音识别系统,通过语控来实现对车机的控制,这是一个非常高效、便捷的解决方案。目前屏幕映射+语音识别方式过去是一项相对直接的方案,与目前市场上主流的Mirror-link有一些区别,最核心的差别是加入了语音云...
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